Produktinformationen
 
Für ambitionierte Strecken- und Wettbewerbsflieger
 
Das weltweit erste vollverkleidete Gurtzeug mit integriertem Cockpit
RAM Air Design: Staudrucksystem ohne Ventilatoren oder Batterien
Die Außenhülle wurde 2024 überarbeitet und neu gestaltet.
Aus Sicherheitsgründen entweicht die Luft sofort, wenn die Knie abgewinkelt werden
 
Das Submarine Projekt
 
Das Submarine ist ein Hochleistungsgurtzeug mit geringem Widerstand für ambitionierte XC- und Wettkampfflüge. Es ist das Resultat eines 5-jährigen Entwicklungsprozesses, in den enorm viele Tests und Forschungen im Windkanal eingeflossen sind. Danach gab es eine ausgiebige Beta-Phase in Kooperation mit den weltbesten Wettkampfpiloten.
 
Bewährte Leistung
 
Die Leistung der Submarine und ihr Komfort haben sich nun bereits im harten Wettkampfumfeld der PWC Szene mehr als bewährt. Wir möchten an dieser Stelle auch den Piloten danken, die uns während der vielen Jahre des Entwicklungsprozesses begleitet und unterstützt haben. Bemerkenswert ist, dass die Submarine seit ihrem Erscheinen auf dem Markt nahezu jedes wichtige Event gewonnen hat.
 
Neue Hülle
 
Die Version 2024 der Submarine ist das Nonplusultra, wenn es um die Reduzierung des Luftwiderstands bei einem Gurtzeug geht. Wir haben auf euer Feedback reagiert, und den Kragen verstellbar gestaltet sowie die Instrumententafel verbessert. Die Lichtundurchlässigkeit des Stoffes haben wir erhöht, womit die Erwärmung im Flug deutlich reduziert und ein kühleres, angenehmes Reisen ermöglicht wird. Zudem haben wir das Aufblasen erleichtert und die Strapazierfähigkeit erhöht. Insgesamt ist die Submarine deutlich komfortabler und effizienter geworden.

Size
 
SMALL
MEDIUM
LARGE
160-176
 173-186
183-194
8.09 Kg 
8.15 Kg
nc
Load Test: 120 Kg
Load Test: 120 Kg
nc
ENC: Yes
ENC: Yes
nc
 
 
Designer's Note
 
Vollständig aufgeblasene Hülle mit niedrigem Profil und schaumstoffgefülltem dynamischem Staudruck-Lufteinlass.
Geringer Luftwiderstand, wenn die Hülle aufgeblasen und in Position gebracht ist
Hoher Bremswiderstand, wenn die Hülle vollständig geöffnet ist und in aufrechter Position geflogen wird, mit Anti-G-Eigenschaften für den Sinkflug.
Nachdem du deine Beine angewinkelt hast, entweicht sofort die Luft – für den Fall starker Turbulenzen oder eines Schirmkollaps.
Gute Nick- / Gierstabilität bei allen Geschwindigkeiten.
Gute Sichtbarkeit der Instrumente bei den meisten Lichtverhältnissen.
Gut balancierte Agilität und Rollstabilität.
Vollständig selbsttragende Sitz- und Fußplatte, weiterentwickelt vom Exoceat.
Einstellbarer Nickwinkel mit leicht verstellbarem Gurtband und mehreren Ballasttaschen vorne und hinten.
Rettungsschirmcontainer an beiden Seiten mit einfacher Entnahmemöglichkeit.
Ausgestattet mit dem innovativen Neo Koroyd Rückenschaum.
Instrumentenplatte: Das große „Cockpit“ ist im Neigungswinkel vollständig verstellbar.
Das Hauptcockpit hat ein Volumen von 4,5 Litern, und zwei vordere Außentaschen.
Ein optionales Zusatzcockpit mit 2,0 Litern.
Stauraum unter dem Sitz: 1 Liter
2 Seitentaschen, jede 1,5 Liter Stauraum
2 obere Taschen, jede 0,6 Liter Stauraum
Stauraum im hinteren Bereich: 13 Liter, inklusive einem Behälter für 2 Liter Trinkflüssigkeit
Wettkampfbeschleuniger mit 3 Ein-Fuß-Schritten, vollständig abgleichbar auf jede Flügelkonfiguration.
Enorme potentielle Bandbreite des Beschleunigers, um auch mit Schirmen kompatibel zu sein, die über sehr lange Beschleunigungssysteme verfügen.